1500km 인증보다는 그 아래.. 노란불..
'주유 경고'등이 더 눈에 띄네..;;

그럼..
1500km 달성.. 인증은 이것으로 마치고..
오늘 포스팅의 목적.. IQ700 이야기를 해보자..





이번에 투싼 ix를 구매하면서,
이전까지 약 4년간 잘 사용한 아이나비를 버리고, IQ 700으로 네비를 갈아탔다..
(마지막 순간까지도 익숙한 아이나비를 그냥 쓸것인가?? 아님 파인 드라이브를 한번 써볼까?? 고민했었다는..)

4년이라는 짧지 않은 시간동안
별다른 불편없이 아이나비를 잘 써놓고..
위험 부담을 감수하고 타 회사 제품으로 갈아탄 이유는..

1. 인터넷 판매 1위
 : 판매 순위를 맹신하지는 않지만.. 적어도 개허접 쓰레기는 아닐꺼라는 증거라고 믿었다..
2. 괜춘한 하드웨어 스펙
 : 비슷한 가격대의 아이나비 K7+ 보다 몇몇 옵션이 좋았다.. 특히, 외부 USB지원..ㅋ;
3. TPEG 무료..
 : TPEG이 대세니.. 어쩌니..해서.. TPEG이 필수인줄 알고.. 덥썩 물었다.. 공짜라잖아..;;
4. 예판 사은품..
 : IQ 700 출기 기념으로 삼숑 하이패스 단말기를 준다고..;;
나중에 안거지만.. 예판 사은품은 개뿔.. 다 주더만.. 계속 주더만.. 썅..
5. 그닥 끌리지 않던 3D 맵..
 : 3D로 표현되는 맵이 그닥 끌리지 않았고..
(개인적인 생각으로 3D맵이 익숙한 2D에 비해서 가독성이 그닥 좋을꺼 같지 않았다)
결정적으로 년회비 2만원에 업글의 압박이..

이런 이유로 인해서..
과감히 '네비는 아이나비..!!' 라는 믿음을 뒤로한채, 낼름 갈아타셨다는..ㅎㅏ하하하하하..;;

그렇게 선택한 IQ 700을 약 한달간 사용해본 소감을 대충 적자면..

1. GPS 연결은 엄청나게 빠르다..
 : 뻥 좀 보태서.. 지하 주차장에서 나오자 마자 잡힌다..ㅋ;
2. 분할 화면 구성은 very goooood~~
 : 아이나비 7인치 제품도 지원하긴 하지만..
오리지날은 아틀란이 실용적인건 한수위로 보인다..
3. 명칭 검색이 대략 쉣이다..
 : 아이나비 명칭 검색에 익숙해져서 일까??
칼같이 정확히 입력해야 하는 아틀란의 검색방식은 정말 맘에 안든다..
4. TPEG은 개나 주라구래..ㅡ,.ㅡ;
 : IQ 700의 선택에 결정적 영향을 주었던.. TPEG의 탑재 여부..
교통량을 실시간 반영해서 가장 빠른길을 안내한다고는 하지만..
처음 TPEG 정보 수신하는것도 너무 오래 걸리고.. 중간 중간 재 검색 옵션을 켜놓으면.. 개판되는건 순간이고..
(강변북로 <--> 올림픽대교를 왔다갔다 시키는데..
강변북로가 덜 막힌다고 그쪽으로 가려고 시도하면 뭐하나.. 다리 건너다가 시망인데..ㅡ,.ㅡ;;)
이거 너무 불편하다.. 있으나 마나..
그나마 쓸만한건.. 유가 정보랑 날씨 정도??

귀찮아서 주차장에서 대충 찍었더만..
사진 꼬라지가 영..ㅡ,.ㅡ;;

귀차니즘의 압박으로
어김없이 찾아온 급 마무리의 순간.. 등장하는.. 2줄 요약..!!

1. IQ 700은 분명 좋은 제품..
2. 하지만 아이나비가 가끔 생각나는 이유는..??

 

여기저기 전부 다 Lumar나 3M을 추천하는데..
사실, 수치를 봐선.. 머가 좋은지.. 정말 좋은지 알 수가 없으니..
이래 저래 고민만..ㅋㅋ;
결국 "새차 뽑은 기념"이라는 말도 안되는 이유로 락샤리 Lumar로 썬팅을 감행했다는..

일단 썬루프는 내년에 날 더워지면 하기로 하고..
다음과 같이 시공을 받았다..

소감은 날 더워지는 내년에 올리기로 하고..
마지막으로 before & after 사진 몇장..

 

 

 

이렇게 밖에서보면.. 완전 깜깜해서
안전 운전에 방해가 될꺼 같지만..
안쪽에서는 아주 잘 보인다는..ㅋㅋ;

29일 추가.

 

경인고속에서 500을 넘은지라..
목숨걸로 찍어볼까 하다가 포기..ㅋㅋ;

엉덩이는 역시 빵빵해야~~

화요일 오전에 등록 시작한다는 전화를 받고..
끝자리 홀수를 선택..^^*
(특별한 이유는 없고, 이전에 세피아도 홀수여서 그냥 선택..ㅋㅋ;;)
오후 2시쯤에 카마스터님이 직접 강변까지 배달 및 설치 해주시는것으로 등록 마무리..




마지막으로 등록대행에 대해서 말하자면..
역시 장점은 시간절약..
대행 수수료 2만원으로 하루 휴가를 아낄수 있었다..ㅋㅋ;
(락군은 집은 인천이고 직장은 서울끝 강변이라 사실상 외출이나 반차로는 등록 불가능 상태였다..)
단점은..
번호 선택의 자유가 그나마 줄어든다는 점..
영업소에서 단체(?)로 등록이 들어가다 보니.. 끝자리 홀짝만 선택이 가능하다고 한다.
물론 직접 등록을 한다고 해도 그렇게 자유도가 있지는 않다
(3, 4개중 한개 선택.. 뭐 이런식..)


차에 대한 애정을 높이기 위해서는 직접 등록을 해보는것도 좋겠으나..
시간적 제약이 따른다면..
대행을 해보는것도 나쁘지 않은것 같다..

이상..

투싼 ix의 자동차 등록 이야기 끝..

고민에 고민을 거듭하고..
결정한 내 첫 SUV 투싼IX를 인수하던 날..

어찌나 아침 바람이 차던지..
여기저기 살펴보기 쉽지 않았다는..
그래도 꼼꼼히.. 여기저기 살펴보고.. 전격(?) 인수 결정..!!

차량 점검을 모두 마친후..
마지막으로 카마스터님께서 안테나를 설치해 주실때 한컷..!!
(인터넷에 떠도는 각종 결함설로 걱정이 이만저만이 아니었으나..
다행히 외관 Cooooool한 상태..ㅋㅋ;
이제 남은건 닥치고 동력부 테스트인가..??)


신나게 시운전중..
100km에 도달하는 순간 낼름.. 한컷..!!
(결국 주말 2틀간 300lkm 채웠다나..머나라..)
처음 인수시 6km였는데..
역시나 날이 너무 추워.. 인증컷 찍는걸 까먹은..;;


..


마지막으로..
투싼IX를 인수하면서.. 처분을 위임한 우리 '세피아'군..
(아랍쪽 나라로 수출한다고..)

지난 10년간.. 우리 가족의 편의와 안전을 위해 애써준
차를 보내려니.. 참 발이 안 떨어지더라는.. ㅜㅠ;

엉..엉.. 잘가~~

'세피아'군의 최종 마일리지(?) 기록..


..


마지막으로
디젤 차를 처음으로 몰아본 느낌은..

1. 예열, 후열은 귀찮다..
2. 확실히 최신 차는 편의기능이 많쿠나야..
3. 페달식 주차 브레이크 익숙해지는데 시간이 필요할듯..